Renfe Mercancías trabaja en un proyecto de autopista ferroviaria que conecte Almería con el Corredor Mediterráneo y los principales mercados europeos. Así lo ha confirmado su director general, Imanol Leza, en una reunión de trabajo con el gerente de COEXPHAL, Luis Miguel Fernández, en la que se han analizado las oportunidades que ofrecerá el futuro desarrollo ferroviario de la provincia y su impacto en la competitividad del sector hortofrutícola almeriense. Al encuentro asistieron también el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, y representantes de la Mesa en Defensa del Ferrocarril.
La operadora prevé estar en disposición de poner en marcha el servicio una vez finalicen las obras de la conexión ferroviaria entre Almería y Murcia, según ha explicado Leza. El objetivo es facilitar el transporte de semirremolques y contenedores refrigerados por vías de ancho estándar, lo que, a juicio de la compañía, ofrecería una alternativa sostenible y competitiva para la exportación de frutas y hortalizas.
El director general de Renfe Mercancías ha definido el sector hortofrutícola como una oportunidad estratégica para la empresa. «El sector hortofrutícola almeriense nos interesa mucho porque supone una oportunidad de negocio de importancia para Renfe», ha señalado durante el encuentro.
Fernández, por su parte, ha calificado de muy positiva la reunión, porque abre una nueva posibilidad de transporte sostenible para las frutas y hortalizas almerienses, que podrían llegar en tres días al centro de Europa.
Carretera, ferrocarril y mar
Los asistentes han coincidido en que el desarrollo de una red logística intermodal permitirá incrementar la competitividad de sectores clave para la economía provincial, especialmente el agroalimentario, pero también actividades como la piedra natural o los graneles sólidos. En ese marco se han analizado las infraestructuras que pueden tener un papel relevante en el futuro sistema logístico de la provincia: los puertos secos proyectados en Níjar y Pulpí, la posible utilización de la plataforma ferroviaria de Gádor y la futura conexión ferroviaria con el Puerto de Almería.
COEXPHAL, la Subdelegación del Gobierno y la Mesa del Ferrocarril han subrayado la importancia de avanzar hacia un modelo de transporte que combine carretera, ferrocarril y transporte marítimo, con el fin de mejorar la eficiencia logística, reducir costes y avanzar en los objetivos de descarbonización.
Como resultado del encuentro, los participantes se han comprometido a impulsar una jornada de trabajo específica sobre transporte de mercancías e intermodalidad antes de que acabe el año, con la participación de Renfe Mercancías, ADIF, operadores logísticos, Puertos del Estado y representantes de los principales sectores económicos de la provincia.
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