El
desarrollo de la nueva suspensión activa se engloba dentro de un amplio proyecto
de SAME DEUTZ-FAHR para la mejora de la comodidad y la seguridad de los usuarios
de maquinaria agrícola, sobre todo en la gama de alta potencia, donde las
demandas de los clientes son cada día más exigentes.
El gran
reto que se encuentran los ingenieros a la hora de diseñar un sistema de
suspensión para la cabina es la gran variedad de situaciones que se puede
encontrar un tractor agrícola.
El
comportamiento en carretera a 40 km/h es totalmente diferente al que puede darse
con un tractor trabajando en el campo. En aplicaciones de transporte la
velocidad de avance es alta y el recorrido de la suspensión muy pequeño.
En
aplicaciones en campo, la velocidad es baja y el recorrido de la suspensión muy
grande.
Con la
introducción del nuevo Agrotron TTV 630, Deutz-Fahr presenta un revolucionario
sistema de suspensión activa que permitirá al usuario adaptar la rigidez de la
suspensión en cada situación y a la vez que el sistema reaccione de manera
automática cuando la seguridad o la comodidad del usuario puedan verse
comprometidas.
Este tipo
de suspensión, basada en las propiedades de los fluidos magnetoreológicos, se
instala ya con gran éxito, además de en vehículos militares, en el mundo de la
automoción, aunque sólo en los modelos deportivos más exclusivos. El diseño que
incorporará Deutz-Fahr en sus tractores, pretende ser accesible a todos los
clientes, ya que la instalación de la nueva suspensión activa en lugar de la
suspensión neumática montada de serie supone menos de un 1% del valor global del
tractor.
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